El representante del gremio del transporte público en San Luis Potosí, Margarito Terán López, reconoció que el servicio de camiones urbanos enfrenta una situación crítica debido a la falta de políticas públicas en materia de movilidad y transporte colectivo, así como al incremento en los costos de operación y la escasez de operadores.

El líder transportista señaló que actualmente el sistema trabaja con una tarifa controlada que impide a los concesionarios cubrir adecuadamente los gastos de operación, situación que se agravó con el aumento de cinco pesos por litro en el combustible. Indicó que esto ha provocado mayores dificultades económicas y un incremento en los tiempos de espera entre unidades.

Terán López explicó que además existe un déficit cercano al 40 por ciento de operadores, ya que muchos conductores han dejado el sector debido a las largas jornadas laborales y las exigencias del trabajo. Añadió que los requisitos para obtener la licencia y certificaciones, como pruebas antidoping, exámenes psicométricos y capacitaciones, también representan una dificultad para atraer nuevo personal.

Respecto al parque vehicular, detalló que en San Luis Potosí hay autorización para mil 200 camiones, aunque actualmente solo operan alrededor de 800 unidades. Precisó que, de acuerdo con indicadores internacionales, la capital requeriría al menos mil camiones en circulación para ofrecer un servicio regular a la población.

Finalmente, el representante del gremio consideró que el modelo de Red Metro ha demostrado ser un servicio eficiente por su gratuidad y subsidio gubernamental, aunque reconoció que ha impactado económicamente algunas rutas tradicionales. Asimismo, planteó la necesidad de establecer mesas de trabajo entre autoridades estatales, municipales y concesionarios para definir una tarifa sustentable y analizar la posible integración del transporte urbano al esquema de Red Metro impulsado por el Gobierno del Estado.