A un año de su presentación en el ayuntamiento, el Plan Maestro Red de Movilidad Ciclista para San Luis Potosí no logró cumplir con la construcción ni rehabilitación de los primeros 50 kilómetros de ciclovía que se planteó para este 2025. Frente a esto, el alcalde de la capital Enrique Galindo Ceballos justificó que existieron retrasos debido a que se trata de un "proyecto ambicioso".

Pese a la urgencia de implementar acciones inclusivas en materia de movilidad, resaltada durante años por diferentes colectivos; el edil reconoció que a estas alturas, el primer obstáculo para crear carriles exclusivos de bicicletas es la restructuración de un Reglamento de Tránsito. 

Por ello apostó en que la capital, se sume a la tendencia mundial del Kilómetro 30, donde gracias a la infraestructura los ciclistas, automovilistas y peatones puedan convivir y generar una "cultura de aceptación". Asimismo aseguró que  el ayuntamiento mantiene comunicación con los activistas para avanzar en el tema, incluso apuntó que luego de la última reunión, se lograron rescatar los pasos peatonales de la Alameda.

No obstante, hace una semana, colectivos como Pedaleando SLP denunciaron que la promesa de una ciudad en vías de definir rutas prioritarias se quedó estancada en la palabra. "Sin rehabilitaciones, sin responsables, sin presupuesto y sin proyectos ejecutivos".

"Es un plan muy ambicioso, el Plan Maestro no está para hacerse en un año ni en dos, es de largo plazo. Si no se regula no va a funcionar... El reglamento de tránsito está prácticamente terminado, con eso vamos a empezar el siguiente año" declaró.

De acuerdo al Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) -el que propuso el Plan Maestro-, por cada año se entregarían hasta 50 kilómetros de ciclovías eficientes y conectadas con redes primarias, secundarias y el Centro Histórico. Dando como resultado que para el 2027 -supuestamente- la capital contaría con 131.56 kilómetros construidos. Situación que hasta noviembre de este ciclo, no se reflejó.

Al cuestionarle a Galindo Ceballos si la alcaldía ve viable que para antes de que finalice el trienio, se logre cumplir con la meta de ciclovías reconstruída, el edil respondió finalmente que "sí claro, es un compromiso con los colectivos". Mientras tanto, estos últimos exigen acciones sin más excusas ni retrasos.