El subdelegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) en San Luis Potosí, Norberto Cueto García, anticipó que 2026 será un año especialmente complicado para el sector, debido al impacto de la inflación, el aumento en el precio del diésel y la volatilidad del tipo de cambio. Señaló que estos factores han generado presión en los costos operativos, así como incertidumbre por el comportamiento de los aranceles que afectan a diversas cadenas productivas.

Explicó que el transporte de carga depende directamente del movimiento económico de otras industrias, por lo que cualquier disminución en el consumo o en la demanda de mercancías repercute de inmediato en la actividad del autotransporte. A esta situación se suma el incremento de los insumos esenciales para operar, entre ellos las pólizas de seguro, que han alcanzado incrementos históricos.

Cueto García detalló que, mientras hace apenas tres años asegurar un tractocamión nuevo costaba alrededor de 150 mil pesos anuales, hoy la misma cobertura oscila en 250 mil pesos. Este incremento de hasta 300% impacta directamente en la competitividad de las empresas transportistas, particularmente de aquellas de pequeño y mediano tamaño que enfrentan mayores dificultades para absorber los costos.

Durante su participación en un foro especializado, el representante de CANACAR indicó que el sector analiza alternativas para reducir gastos, entre ellas la optimización del consumo de combustible y la migración progresiva hacia opciones más limpias, como la electromovilidad o combustibles menos contaminantes. Añadió que estas transiciones deberán ir acompañadas de políticas públicas y condiciones económicas estables para que sean viables en el corto plazo.