Tras gestionar diversos acuerdos con el gremio transportista de San Luis Potosí, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) confirmó un aumento en la tarifa de los camiones urbanos de $12.50 a $13.50 pesos mexicanos para la zona metropolitana, lo que contrarrestó el tarifazo inicial que apuntaba a $15.00 pesos por pasaje. A pesar de ello, el incremento no pasó desapercibido entre la población, quienes advirtieron una afectación inequitativa a sus bolsillos.
"No pues la verdad se me hace muy injusto porque hay muchas personas que se les dificulta. Según es para el mantenimiento de los autobuses, pero siguen estando igual, incluso peor", expresó Iris quien, cada semana, viaja hasta la capital para continuar con sus estudios como Licenciada en Enfermería. Ella es oriunda del municipio de Villa Hidalgo y diariamente, toma al menos dos rutas para trasladarse a su escuela.
Este es un malestar generalizado que incluso ha dejado impresiones de extrañeza a visitantes de otras entidades. Como Jorge, un empleado de la Ciudad de México, quién frecuenta la zona metropolitana y señala grandes deficiencias en el servicio.
"Todos los camiones muy sucios, muy maltratados muy viejos", sobre el tiempo de espera, relató que tuvo que esperar más de 40 minutos para una ruta que nunca pasó, incluso en una zona céntrica. "Viajo mucho, conozco Aguascalientes, no hay comparación con los autobuses, cero comparación", señaló.
La titular de la SCT, Araceli Martínez Acosta, reconoció que hubo un conflicto con el gremio transportista al regular la tarifa para este año. Cabe recordar que a inicios de esta semana, Margarito Terán, representante de los concesionarios declaró que necesitarían cobrar $15 pesos el pasaje para cubrir con las necesidades de las unidades, una medida que la Secretaría de Transportes rechazó energéticamente.
"No es un acuerdo que les favorezca (a los concesionarios), no los tiene contentos. Entendemos su situación crítica pero es a consecuencia del abandono de anteriores gobiernos. Nosotros apostamos por la calidad del servicio y el compromiso de la renovación de unidades", declaró la secretaria.
Martínez Acosta detalló que el ajuste se estableció conforme al Índice de Precios al Consumidor (INPC) de 2026. Así como respondió a un saldo pendiente de 54 centavos que -dijo- serán aplicados para mantener condiciones laborales dignas para los trabajadores del gremio.
Sin embargo, frente a las demandas de la población que entre otras cosas, señalan modelos de camiones antiguos, ineficientes y contaminantes; Martínez Acosta garantizó que este año se incorporarán 200 nuevas y mejores unidades. Esto, como parte de un compromiso que el gremio asumió gracias a una inversión estatal 270 millones de pesos.
"Hay muy pocas unidades, tardan mucho. Depende de la ruta, la que yo tomo hasta 40 minutos. También seguridad luego a veces van a muy alta velocidad y hay muchos siniestros. También no hace parada donde debe de ser", destacó por último Rosario, usuaria habitual de la ruta 27 quién se mostró resignada -aunque inconforme- frente al incremento.
El pasaje del camión en San Luis Potosí pudo solo aumentar un peso este año, sin embargo, para muchos ese cambio puede significar un desajuste en la rutina semanal de quienes viven al día. A cambio, lo que pide la población son condiciones dignas que sostengan su único método de transporte.
