La posibilidad de volver a escuchar el silbato de un tren de pasajeros en territorio potosino comienza a tomar forma. El ambicioso plan ferroviario promovido por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo contempla que la nueva ruta atraviese la zona centro y el Altiplano de San Luis Potosí, utilizando en gran medida la infraestructura que ya cruza el estado.

El gobernador Ricardo Gallardo Cardona explicó que el trazo proyectado coincide en buena parte con las vías ferroviarias existentes, lo que permitiría aprovechar cerca del 80 por ciento de esa infraestructura. Esta decisión reduciría la complejidad técnica de los trabajos y evitaría procesos más largos de liberación de derecho de vía, un punto que históricamente ha frenado obras ferroviarias en el país.

El calendario estimado marca alrededor de 30 meses para la ejecución de las obras a nivel nacional, periodo en el que se habilitarán rutas y se adaptarán los tramos necesarios para el transporte de pasajeros. Más allá de la ingeniería, el impacto esperado es económico y social: conectar regiones, dinamizar el comercio local y ofrecer una alternativa de movilidad que reduzca tiempos de traslado entre comunidades del centro y el Altiplano.

En las próximas semanas, autoridades federales visitarán la entidad para revisar la viabilidad de las estaciones. La propuesta estatal incluye una terminal en la capital, en el entorno del Museo del Ferrocarril, así como paradas en Matehuala y en la comunidad de Estación Catorce. Aunque el análisis técnico sigue en curso, el proyecto perfila un nuevo capítulo para la movilidad potosina, con la promesa de reactivar una tradición ferroviaria que marcó el desarrollo regional durante décadas.