En medio de otras carencias desatendidas como la escacez de agua, la creciente inseguridad y el abandono de la infraestructura del Centro Histórico, comerciantes y locatarios de San Luis Potosí reprueban la implementación del proyecto "zona 30", debido a su falta de planeación por parte del ayuntamiento que insisten, desmotivará el flujo de visitantes.

José Luis Chalita Manzur presidente de la asociación civil, Viva tu Centro, expresó su preocupación de que la iniciativa se convierta en una acción únicamente recaudatoria. "Al igual que los estacionamientos y los parquímetros que están perjudicando a la ciudadanía", declaró.

Durante esta semana, la administración municipal dio inicio a la primera fase de este plan, lo que incluirá el balizamiento de 672 cruces peatonales. Posteriormente, evolucionará hasta delimitar la velocidad máxima permitida según el nuevo Reglamento de Tránsito.

No obstante, cabe señalar que dicho documento aún no ha sido aprobado por el cabildo sino que se mantiene en revisión y consulta ciudadana desde inicios de este trienio -el segundo de reelección del alcalde Enrique Galindo Ceballos-.

En esa forma, Chalita Manzur consideró que el edil apresuró estas acciones sin un respaldo formal ya que está próximo por arrancar la contienda electoral hacia la gubernatura. Proceso del cual, Galindo Ceballos hizo expresa su intención de participar.

"El alcalde sí ha descuidado en gran parte sus funciones y se ha dedicado solamente a promocionarse para su nuevo cargo", puntualizó. 

En contraste a estas acciones, el comerciante denunció que el primer sector de la ciudad vive grandes deficiencias. Entre ellas, el agua que desde hace dos semanas escacea entre negocios y colonias.

"(El alcalde) Se acerca a unos cuantos pero a los que alzamos la voz para expresar nuestras inconformidades nos hace a un lado", puntualizó. 

Además de la deficiencia del servicio, el ciudadano resaltó otras incordias como el estado lamentable de las calles, la creciente amenaza de robos y asaltos así como un porblena grave de movilidad que, puntualizó, no se solucionará con arreglos en vialidades no adecuadas.

"Las calles ni siquiera permiten que se pueda subir a más de esa velocidad", argumentó.

Ante las inconformidades, propuso finalmente que los proyectos cumplan con el respaldo desde la ley, así como que contemplen el uso señalética adecuada y vigilancia para priorizar al peatón en condiciones inclusivas.