La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) prepara la auditoría con la que evaluará si México cumple o no con los 19 anexos que marca esta institución para lograr un sector aéreo seguro.

Melvin Cintrón, director regional de la OACI, explicó que a diferencia de la auditoría que realizó la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) que termino por degradar al país a Categoría 2, el organismo sólo comunicará a los estados miembro si México cumple o no lo que marcan los estándares internacionales.

No hay consecuencias tan graves como con el resultado de la FAA (si el país no aprueba) pero en el caso de OACI los 193 miembros sabrán el nivel de cumplimiento de la nación y pueden tomar acciones como alertar a sus ciudadanos a no viajar”; dijo en entrevista en el marco de la Semana de la Aviación, organizada por el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).

De acuerdo con el directivo, la auditoría tomará un par de semanas y se realizará en noviembre. “La auditoría esta planificada y coordinada con México. Los esfuerzos que se están haciendo ahora tanto para recuperar la Categoría 1 como para la auditoría de la OACI van a ayudar a ambas pues estamos viendo los mismos temas. La FAA se enfoca más en la seguridad operacional y OACI en los 19 anexos que cubren todas las áreas. La nuestra va a ser mucho más extensa”, apuntó.

La auditoría de la OACI revisa temas relacionados con licencias al personal, reglamento del aire, servicio meteorológico para la navegación aérea internacional, cartas aeronáuticas, unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres, operación de aeronaves, marca de nacionalidad y de matrícula de aeronaves, aeronavegabilidad, telecomunicaciones aeronáuticas, servicios de tránsito aéreo, búsqueda y salvamento, investigación de accidentes e incidentes de la aviación, aeródromos, servicios de información aeronáutica, protección del medio ambiente, protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita, transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea y gestión de la seguridad operacional.

Cintrón señaló que es probable que los hallazgos de la FAA coincidan con los de OACI, pero ya se está trabajando en ellos por lo que podrían estar resueltos en noviembre. “Si arreglamos a Pedro, arreglamos a Juan”, enfatizó.

El funcionario reconoció que México estaba realizando varios esfuerzos antes de que se le degradara a Categoría 2, sin embargo, estos no dieron los resultados que se buscaban por la autoridad estadounidenses en ese momento. “Ahora hay interés e involucramiento a los más altos niveles del gobierno para asegurar que, de aquí en adelante, exista el progreso que desea el país”, añadió.

Agregó que para lograr la recategorización de México se debe trabajar en conjunto y ya se está haciendo en mesas de trabajo donde están las aerolíneas, la industria, el colegio de pilotos y la OACI.

Por: Excélsior