Por Redacción Contra Réplica

Luego de 10 años, El Insurgente llega a la CDMX

El presidente López Obrador y Claudia Sheinbaum inauguraron la estación Santa Fe, con lo que se completa la segunda fase; la tercera concluirá en diciembre de 2024.

Después de 10 años de obras, aún inconclusas, el Tren Interurbano El Insurgente inauguró su segundo tramo, del municipio de Zinacantepec, en el Estado de México, a la Ciudad de México

El recorrido de esta segunda fase tendrá un tiempo estimado de 39 minutos, a 80 kilómetros por hora, de la terminal Zinacantepec,  a la estación Santa Fe, en Cuajimalpa.

Los usuarios podrán ahorrar 1.5 horas en tiempo de traslado, en esta primera y segunda etapa en operación, de acuerdo con las autoridades, considerando que, en horario normal,  el recorrido  de Santa Fe a Zinacantepec, en autobús, se realiza en aproximadamente dos horas.

A bordo del convoy Miguel Hidalgo y Costilla, el  titular del Ejecutivo, Andrés Manuel López Obrador y la presidenta electa Claudia Sheinbaum, acompañados de la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, realizaron el recorrido inaugural, el cual, sin paradas intermedias, se hizo en 55 minutos.

La obra tiene “algo de justicia social”, afirmó el presidente López Obrador al recordar que  la estación Vasco de Quiroga, que no estaba contemplada en el proyecto original, se construye en el pueblo de Santa Fe, en beneficio de los habitantes de la zona.

Y es que en su intervención, López Obrador, dijo que no quería hablar mucho, porque recordó que este domingo presentará su sexto y último Informe de Gobierno.

En el beisbol se dice coloquialmente: ‘Guarda, guarda, guarda’, no puede uno estar lanzando mucho, hay que guardar, entonces tengo que guardar, porque mañana vamos a informar al pueblo de México, es el sexto y último informe”, indicó.

Sin embargo, agradeció a los trabajadores de la construcción, “sin duda los mejores del mundo”, por su gran esfuerzo para sacar adelante esta obra que estaba abandonada desde el sexenio pasado.

El costo total es de cien mil millones de pesos y el tramo de Santa Fe tuvo un costo  de 40 mil millones de pesos.