El 24 de noviembre podría convertirse en una fecha clave para el campo mexicano. Organizaciones agrícolas y de transporte anunciaron un paro nacional que incluirá bloqueos al tránsito de unidades de carga y la toma temporal de distintas aduanas, una estrategia con la que buscan presionar al gobierno federal para atender reclamos que, aseguran, han sido ignorados durante años. Aclararon que los cierres no afectarán a automovilistas particulares, aunque sí podrían alterar la cadena logística del país.
La convocatoria surgió tras una protesta en el Zócalo capitalino y reúne a medio millón de productores de 25 estados, acompañados por operadores del sector transporte afiliados a la Asociación Nacional de Transportistas. Desde las bases rurales hasta los corredores comerciales, el mensaje es el mismo: mayor seguridad en carreteras, precios de garantía para las cosechas y la exclusión de granos básicos del T-MEC. Además, los dirigentes exigen tener voz en la discusión de la nueva Ley de Aguas y una audiencia directa con la presidenta Claudia Sheinbaum para entregar su pliego petitorio.
Durante la conferencia realizada en la Plaza de la Constitución, el líder del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, Baltazar Valdez Arce, insistió en que la agricultura debe reconocerse como un sector de interés nacional. También criticó el reciente acuerdo entre la Secretaría de Agricultura y productores del Bajío que eleva el precio del maíz blanco solo en esa región, al advertir que el país requiere precios de garantía que protejan por igual a los pequeños agricultores.
Otro dirigente del FNRCM, Eraclio Rodríguez Gómez, advirtió que los subsidios actuales benefician en mayor medida a grandes compañías y no logran transformar las condiciones de quienes producen a menor escala. En paralelo, el presidente de la ANTAC, David Estévez, alertó que el sector transporte enfrenta un promedio de 60 robos diarios de unidades de carga y un aumento de denuncias por corrupción desde que la Guardia Nacional asumió el control de las carreteras. Según los dirigentes, este cúmulo de agravios es lo que hoy empuja al sector a un paro que podría sentirse en todo el país.
