Un cruce de registros de vuelos y actividades legislativas,  puso bajo revisión las afirmaciones difundidas en días recientes sobre el supuesto uso recurrente de un jet privado por parte de la senadora por San Luis Potosí, Ruth González Silva, para trasladarse a sesiones del Senado de la República.

El columnista Ricardo Sevilla publicó el pasado 12 de septiembre que la legisladora habría utilizado en 27 ocasiones una aeronave Cessna Citation CJ3, matrícula N87VM, durante el Segundo Periodo Ordinario de 2026, como parte de sus traslados entre San Luis Potosí y la zona metropolitana de la Ciudad de México. 

Sin embargo, de acuerdo con datos publicados este 15 de septiembre por el medio La Orquesta MX, una revisión de 56 movimientos atribuidos a dicha aeronave entre febrero y abril de 2026 y su comparación con registros del Senado arrojó que únicamente 12 de las 27 fechas señaladas coinciden con días en que el avión registró actividad. De esas coincidencias, solamente en seis aparecen trayectos entre San Luis Potosí y Toluca. 

La publicación advierte además que esos registros, por sí mismos, no permiten establecer quiénes viajaban a bordo. Flightradar24 identifica al N87VM como un Cessna Citation CJ3 y publica información sobre sus rutas y horarios, pero sus registros públicos no incluyen listas de pasajeros. 

Por esta razón, la coincidencia entre una fecha de actividad legislativa y el movimiento de la aeronave no constituye, de manera independiente, una prueba de que la senadora hubiera viajado en ella.

La Orquesta MX también señaló que existen jornadas en las que el avión registró desplazamientos hacia destinos como Los Cabos, Manzanillo, Ciudad Victoria, Silao, Tampico o Guadalajara, mientras González Silva tenía actividades registradas en el Senado.

Uno de los casos mencionados corresponde al 10 de marzo de 2026. Ese día, la comunicación oficial del Senado confirmó que González Silva participó en la inauguración de la Semana Cultural de San Luis Potosí, actividad organizada por la legisladora en la sede de la Cámara Alta. 

Otro de los puntos que permanece sin acreditarse públicamente es la propiedad efectiva o el uso habitual del N87VM. El Registro Federal de Aviación de Estados Unidos, FAA, identifica la matrícula N87VM, correspondiente a un Cessna modelo 525B, a nombre de Bank of Utah Trustee. 

Dicho registro permite establecer quién figura como titular registral ante la autoridad estadounidense, pero no determina por sí mismo quién es el beneficiario final de la aeronave, quién la opera habitualmente o bajo qué esquemas pudiera ser arrendada, prestada o utilizada.

La Orquesta MX señaló que tampoco encontró, dentro de la documentación analizada, elementos como listas de pasajeros, contratos de renta, facturas o comprobantes que permitan acreditar que González Silva utilizó el avión en las 27 ocasiones señaladas o que dichos traslados hayan sido cubiertos con recursos públicos. 

Hasta ahora, por tanto, existen registros verificables sobre los movimientos de la aeronave y sobre las actividades de la senadora, pero esos datos no permiten establecer de manera concluyente que Ruth González haya sido pasajera del N87VM en las fechas señaladas originalmente.

Finalmente, el periodista Jorge Saldaña de La Orquesta MX afirma que “los datos duros”  no es algo que caracteriza a Sevilla, pues con todo y pruebas, lo han exhibido más de una vez como -no confiable- con esto es más que evidente que nunca ha tenido ese rigor básico en el periodismo.

Y a diferencia de las afirmaciones  a modo, los documentos y bitácoras hablan por sí solas, desmintiendo su información que claramente es difundida con intenciones de hacer escándalo sin sustento, como diría Saldaña: “se lo creen como real y así lo transmiten y repiten”.